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隐形车衣:TPU行业的又一个热土

隐形车衣:TPU行业的又一个热土

  • 分类:行业动态
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  • 发布时间:2020-06-15 09:38
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隐形车衣:TPU行业的又一个热土

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随着街上中高档车越来越多,人们开始关注车漆的保护。每个车主都希望自己的爱车始终保持崭新的外观,这直接影响到驾驶的心情和车辆的保值程度,但面临外部环境的种种考验,这个想法实现起来并不容易。车漆的“杀手”有哪些呢?物理上的剐蹭、飞石磕碰、划痕;化学上的酸雨、鸟屎、树胶等腐蚀氧化,都给车漆带来了直接的伤害。

 

“隐形车衣”的出现,给车漆保护提供了一个相对可行的解决方案。然而,由于市场上产品的参差不齐且大部分来自进口,消费者对它的了解甚少。“隐形车衣”的作用明显吗?会脱胶起泡吗?会变黄吗?能局部修复吗?是否值得贴?

 

目前,最新一代的“隐形车衣”均采用了TPU材料,同时赋予了其特殊的性能,如耐黄变、抗划痕、自修复等。国内,TPU行业的产能已经过剩,是否有机会进入这个高附加值的市场呢?希望通过本文,能给大家带来一个比较全面的视角。

 

什么是隐形车衣?

 

首先我们来简单科普一下,什么是隐形车衣。隐形车衣的全名是汽车漆面保护膜,英文全称Paint Protective Film,缩写是PPF。

 

早期的隐形车衣多为PVC,俗称犀牛皮,是一种纯粹靠硬度保护车漆的材质。PVC的车膜普遍较厚,施工时包边不易,而且易发黄,易残胶,韧性差,且无法修复华恒,作为一款已经快被淘汰的产品,除了价格低廉之外,几乎一无是处。

 

取而代之的是PU材质,偏柔软,具有较强的韧性,耐磨性和耐候性,拉伸性好。装贴后可使汽车漆面与空气隔绝,防酸雨,防氧化,抵抗划伤,持久保护汽车的漆面。但PU材质抵抗碱性腐蚀力差,会逐渐黄变,划痕无法修复。

 

目前最好的隐形车衣材质是TPU,它相比PU材质有了一定的提升。TPU属于热塑性聚氨酯,除了具有PU的所有优点外,还具备更高的光亮度和令人难以置信的划痕修复功能。

 

同是TPU基材,为何性能差距那么大?

 

目前市面上TPU基材的隐形车衣产品很多,但性能差异很大,可以分为第一代TPU隐形车衣和第二代TPU隐形车衣,这主要取决于技术的差异。

 

第一代TPU隐形车衣

第一代TPU基材的隐形车衣,虽然耐黄变性能比PVCPU材质要好很多,但在使用几年后还是会出现黄变,其原因在于技术限制。

第一代产品顶涂层密度不足,难以抵挡细小的外部物质入侵TPU基材。所以,第一代TPU隐形车衣都需要定期做一个膜养护,使用密封剂涂抹在膜面,隔绝空气和酸雨对TPU基材的入侵。

第二代TPU隐形车衣

第二代TPU隐形车衣在第一代的基础上,对TPU基材进行了分子再交联处理,令TPU基材的密度提升,分子和分子之间的间隙变小,从而提升了抗冲击的物理性能。针对TPU的分子技术,每个隐形车衣品牌的技术各有所长,产品性能也不相同。

此外,第二代TPU隐形车衣在顶涂层上也进行了改进,采用低于0.0001mm纳米级别,从而可以有效抵挡几乎所有日常环境下的异物入侵,确保隐形车衣长时间保持洁净光泽。同时由于致密的纳米顶涂层,也让第二代隐形车衣具有长久的镜面效果,并具有持久的疏水性。车主最直观的感受是,每次下雨和洗车,车身会像荷叶一样挂满水珠。

 

第二代TPU隐形车衣的三大优势

致密的纳米顶涂层技术

致密的纳米涂层,镜面效果更佳,疏水性能更好,抗污能力更强;部分技术先进的隐形车衣品牌甚至采用双涂层技术。

高密度的TPU基材

这种基材更密,硬度更高,抗冲击能力更强,分子结构更稳定,抗黄变能力更优异。

先进的背胶粘合技术

背胶通过特殊处理,在最终粘合前,可反复撕开而不影响粘合度,更不会粘掉车漆。


隐形车衣品牌

品牌

简介

备注

XPEL

中文名:埃克斯派尔

美国一家专门做漆面保护膜的上市公司,目前国外高档车选择最多的品牌,其中美国市场市占率86%

主要产品:XPEL LUXXPEL ZEUS等;

材质组成:TPU+纳米涂层;

价格定位:2-5万(均价:23556元)

专车专用

保时捷原厂漆面膜

价格昂贵

LLumar

中文名:龙膜

美国伊士曼(世界500强)旗下品牌,龙膜汽车膜享誉全球,至今已有40多年历史。龙膜隐形车衣有自己的生产工厂和全套自主的先进技术,分别于2015年、2016年先后发布了全新一代漆面保护膜G1G2产品,迅速占领全球市场。

材质组成:TPU+纳米涂层;

主要产品:龙膜G1G2

价格定位:2-4万(均价:22829元)

伊士曼

老品牌

自己工厂生产

ROLIPS

中文名:罗利普斯

美国专注高端漆面保护膜研发和生产的高科技公司,品牌始于2009年,总部坐落在具有“世界化工之都”美誉的美国特拉华州,与杜邦公司比邻。“终身质保”、“光学级TPU基材”、“顶级纳米盒防腐蚀双涂层技术”都是其代名词。

主要产品:RS100RS95RS90

材质组成:TPU+双纳米涂层;

价格定位:1.5-3万(均价:16800元)

终身质保

光学级TPU基材

顶级纳米盒防腐蚀双涂层技术

UPPF

中文名:优帕

这是中威智投下的一款高端漆面保护膜品牌,也是国内比较早做隐形车衣的品牌,在国内客户使用的反响度方面表现不错。产品选用美国Argotec公司生产的航天等级TPU原料+鲨鱼皮仿生抗污涂层Bionic antidouling coating+微胶技术Micro adhesive bonding technology

主要产品:U-ProU-LUXU-MATEP10P20AIR-A6/A8

材质组成:TPU+涂层

价格定位:1.8-3.5万(均价:19800元)

航天级TPU基材

抗污涂层

微胶技术

GRAFITYP

中文名:冠碟

成立于1945年,是比利时一家具有60年悠久历史的自粘膜制造商,目前是欧洲著名的铸造级贴膜产品制造商,是全球知名改色膜品牌。与窗膜知名品牌龙膜类似,作为改色膜知名品牌的冠碟,涉足隐形车衣产品线,也是从自身擅长的领域延伸到另一个领域的大胆尝试。

主要产品:冠碟TPUTTPUSTPU

材质组成:TPU+涂层

价格定位:1.5-3万(均价:20213元)

优质胶层

比利时品牌

SunTek

中文名:圣科

圣科与龙膜同出一家,都是伊士曼化工旗下品牌,有自己的生产工厂,是全球三大汽车漆面保护膜生产厂家之一,在技术积累和产品分销方面有着巨大优势。

主要产品:PPF CAPPPF MATTE

材质组成:TPU+涂层

价格定位:2-3.8万(均价:21800元)

伊士曼品牌

自己工厂生产

高性价比

Avery

中文名:艾利丹尼森

美国全球领先的压敏胶标签材料、标贴、零售服装标签及办公用品制造商,业务遍布全球50多个国家。隐形车衣只是其一个业务分支,产品以改色膜居多。

主要产品:SWF-MerallicSWF、艾利900、光面IWF、哑面IWF

材质组成:TPU+涂层;

价格定位:1.4-3万(均价:16800

优质压敏胶

大品牌

3M

中文名:3M

美国3M是世界500强企业,其品牌影响力出众,什么都做,当然也包括改色膜和漆面保护膜。3M的隐形车衣产品起步较晚,所以生产数量和授权管理有些混乱,市场上假货十分多,需仔细鉴别。

主要产品:3M 1080 MateGlossMatte MetallicSatinGloss Aurora

材质组成:TPU+涂层

价格定位:0.7-2.5万(均价:13800元)

品牌响

影响广                        

 

BOP

中文名:保镖

BOP保镖甄选全球产品原料,优选德国胶水、美国基材、并与全球多个知名大学实验室合作,研发生产出新一代隐形车衣产品,产品拥有出色的抗污浊、耐腐蚀、耐黄变、耐候性、无残胶等性能。

主要产品:MIT系列、TOP系列;

材质组成:TPU+涂层;

价格定位:0.8-2.6万(均价:15800元)

优质基材

出色抗污

高性价比

Mzjj

中文名:美基

全球采购货源、名牌产品供应商合作生产、以互联网技术为依托,实力不容小觑。

主要产品:M系;

材质组成:TPU

价格定位:1-2万(均价:12000元)

网红

国货新秀

高性价比

国内漆面保护膜的发展情况

 

漆面保护膜起源于国外,到了2010年左右,国内才真正有企业开始做汽车漆面保护膜。目前来看,行业有些不规范,发展也比较受制约。按理说,汽车漆面保护膜在国外发展了20多年且被证明能够有效保护原车漆,汽车漆面保护膜在中国市场也应该能够迅速发展起来,就像当初的玻璃防爆膜,受到大众的普遍接受和认可。为什么现状却并不乐观呢,主要有以下几方面因素:

 

1、市场混乱,价格虚高

国内汽车漆面保护膜市场上目前有两类:

一类是进口漆面保护膜,其中以国外中小企业生产的居多,受生产规模及研发能力的限制,产品质量不稳定的情况时有发生。在国内市场上凭借产品是进口品牌形成销售价格居高不下,造成了消费者因为价格原因望而却步,导致进口隐形车衣品牌成为一个汽车养护奢侈品。进口漆面保护膜由于铸造级膜的特性,延展性好,易于施工,施工后,耐候性好,3-5年内不缩边,胶水好,不残胶。

另一类是国产漆面保护膜。主要由国内几家做喷绘耗材的大公司生产,隐形车衣仅占企业产品中很小一部分,大多采用的是压延级单分子PVC膜。这种漆面保护膜的质量差异很大好点的企业做的那种可以使用6-12个月,不怎么缩边和残胶。差点的企业做的那种可能就只能使用3-6个月,缩边和残胶情况比较严重。

 

2、市场认知度和接受程度低

国内消费者做隐形车衣贴膜的,普遍来说都是些比较好的车子,对价格的敏感度不是很高。通俗来说,就是走高端路线的消费者,他们对隐形车衣的认知和接受程度比较高。但是国内占主流的30万以下的汽车做隐形车衣的比例却不高。由于现在国内还不能生产高端的TPU漆面保护膜,但是进口的漆面保护膜又非常的贵,贴一台整车的材料成本就要1万以上,而且贴隐形车衣的技术要求很高,工序也比较麻烦,国内一般的施工企业很难贴好,导致市场发展更加困难。

此外,消费者对漆面保护膜的了解比较少,觉得这种新产品价格比较高,同时担心对本身车漆造成伤害。

 

消费者选择隐形车衣的原因

 

1、保值

二手车买卖时,喷过漆的车普遍估值不高,很容易被买主怀疑为事故车。漆面透明保护膜能完美地保护原厂车漆并能提升车漆亮度,同时也能起到美观的作用。

 

2、防止侵害腐蚀

环境污染日益严重的今天,车漆必然要面对酸雨的腐蚀和自身的氧化,而且日常生活中,被沙石侵袭崩溅、被树枝划伤也无可避免,甚至是秋冬季节,落在车上的朝露都会对车漆造成腐蚀。贴上透明保护膜,从此便把车漆与外界环境分隔开,以上提到的对爱车的伤害就全部不用担心啦

 

3、对抗划车党划车党频繁出没

不少车友可能都遭遇过划车党,其中也许有一小部分是因为停车不当阻碍了正常交通而被划车以泄愤,但更多的则是遭受无妄之灾。而此类划车党则大多在夜晚无监控处或避开监控摄像作案,即便被行车记录仪拍到,也大多因为行车记录仪夜间拍摄功能不佳,最终成像模糊无法锁定嫌疑人。而多次走划痕险,则会影响到来年保费缴纳额度。

 

4、不再担心被借车

豪车总是抢眼的,同时也是婚车以及需要撑场面活动的首选。而一般借车的不是朋友就是同事,借,担心爱车被糟蹋;不借,面子上过不去。贴上漆面透明保护膜,给自己的爱车添加一层保护屏障。

透明车漆保护膜是汽车漆面养护的终极解决方案,比起传统的打蜡、封釉,透明膜的保护层具有更佳的保护效果且不伤车漆,可实现长久的持续保护效果。贴了透明汽车漆面保护膜以后,车身的外观并不会发生改变,肉眼很难发现它的存在,仅提升了车漆的亮度与光泽度,就像是隐形的护卫,紧紧的贴服在车漆表面,抵挡油脂、雨雪等腐蚀,即使爱车长期暴漏在阳光下,车漆也不易发黄、老化。

 

隐形车衣真的有用吗?

 

不惧石子飞溅,钥匙都刮不烂?

这取决于是否使用了TPU材质。非TPU材料的汽车漆面保护膜,在石子飞溅的情况家,仍会出现明显的划痕;而TPU材质能起到很好的保护作用,基本不受影响。

由于TPU材质的韧性,当出现轻度划伤时会自动修复,修复效果主要视划痕的深度及使用环境而定。如果划痕较深,可以通过烤枪加温及抛光机械摩擦,达到快速修复的效果。

 

真的能抗腐蚀吗?

车漆长期暴露在外,与雨水、鸟屎和树胶等物质直接接触,而这些物质都具有不同酸性,它们对车漆的腐蚀是搅蛮长的过程,不容易被肉眼发现。但是几年下来在对比新车会发现车漆不再亮丽,开始失去光泽,这就是腐蚀的结果,直接影响二手车的保值。抗腐蚀性能与漆面保护膜的顶涂层有关,决定了其是否具有抗腐蚀性。

 

时间久了会不会发黄起泡?

这取决于具体的原材料和胶水工艺。一般万元以上的高端汽车漆面保护膜,抗黄变的时间是3年以上,抗老化性约为5年。

目前,全球只有两家企业掌握了无黄变TPU的生产技术(把黄变的这部分分子材料提出去或改性)。这两款材料代号一个是美国公司的49510,一个是日本公司的PX98(树脂代号),其他的企业没有这个技术实力。记者了解到,目前有些企业尝试过生产无黄变TPU产品,但据称其小批量生产过程中会对操作工人造成一定伤害,最终放弃尝试。

所以,绝大部分企业会在TPU中加入紫外线吸收剂来减少黄变速度。

 

在诸多保护车漆的方式中,隐形车衣的性价比?

原厂漆的价值

原厂漆的重要性:原厂车漆就是汽车在出厂的时候所用的车漆,后期补的不能称之为原厂车漆。车漆的结构:在进行车身涂装的过程中,不同的阶段使用的涂料是不同的,并且形成不同的漆层。在车身钢板之上,有电泳层、中涂层、色漆层四个漆层组成,这四个漆层共同构成了我们目视所得的车漆层,也就是大家说的原厂漆。

 

原厂车漆含有钝化磷化层,是原厂车漆专有结构,而后喷车漆是用腻子代替磷化层,大大减弱了铁板与车漆的结合程度,还有腻子本身就含有严重的腐蚀性,本身对铁板就是一种伤害,长久对整体车况十分不利。

原厂车漆的施工环境需要在无尘车间内施工,避免了在喷漆过程中的飞尘,污染物与车漆结合同时喷涂在车体表面。原厂车漆的施工原料也远远优于后喷车漆,原厂车漆是完全的电脑精密调漆,不光色泽艳丽,自然,而且寿命长久,往往于后喷车漆相比,会形成完全两种视觉效果,甚至色差会非常明显。

 

随着时间的推移,氧化、腐蚀、划痕、褪色、老旧等,是汽车漆面不可避免的问题。因此,油漆里面一般都会添加各种添加剂,添加剂价格不一,也决定了油漆的使用寿命各不相同。有些油漆两年就开始褪色或出现大面积的色差,而有些车五年还亮光如新,首要即是油漆中添加剂的不相同,这也是一些豪车补原厂漆很贵的原因。

 

原厂车漆的价值可以占到车身价的10%,所以保护原厂车漆不仅是一个面子的问题,更是一个保值的行为。完好的车漆可以在二手车交易市场占据有利地位。

 

对中高端汽车,隐形车衣的性价比较高

买了新车的,第一选择就是进行漆面护理,这样就引出了市面上常见的镀晶、镀膜、封釉、打蜡等美容护理。可以做出如下计算:

 

价值100万的汽车,每年5000元左右的美容护理费用,使用年限5年,在遇到车辆刮伤之后,一般车主都选择使用保险进行理赔处理,但每年保险理赔的次数超过后,第二年保费会有所增长。

 

每年13000元车损保险,一年理赔两次,次年增加20%以上。这样可以简单计算出,一辆100万的汽车,使用5年,必不可少的汽车护理费用要花去将近4万元。

 

虽然隐形车衣的价格不菲,但相比之下要便宜一些。问题的关键在于,漆面保护膜能否这这段时间内很好地保护汽车漆面,以及首次贴膜后的后期维护处理费用。

 

隐形车衣存在的一些缺点

 

1、隐形车衣属于汽车美容产品,发生剐蹭之后,保护膜肯定要换掉。但保险公司对于不是车身本身产品是不给与赔付的,还需要车主自行掏钱修复。

 

2、车涂漆由底漆、中间涂层和面漆三部分组成。本身的汽车属于非易燃品,厚度薄,汽车表面有明显的阻燃特性。但隐形车衣本身一般情况下不添加阻燃剂,可以被点燃,除非在制作的时候特别说明加阻燃剂。所以车衣在受到外部烟花等火源伤害时容易引起燃烧,火势蔓延。

 

3、目前市面上,普通金属漆全车喷漆价格在3000-4000元。金口车全车重新喷漆也在1万元以下。而一套全车隐形车衣要价6000-10000元左右,差不多相当于一辆普通车能够做2-3次全车喷漆。车漆本身寿命10年左右,而隐形车衣寿命普遍为3-5年,期间还不包括表面磨损刮擦后更换的费用。

 

结语:作为汽车后市场一个具有潜力的产品,隐形车衣逐渐受到中高端汽车车主的青睐。目前,国内比较有知名度的隐形车衣品牌均从国外进口。值得一体的是,美国KOK进入中国市场较晚,还未形成一定的品牌知名度,但市场的拓展速度惊人。其新一代KOK漆面保护膜采用了纳米分子再交联技术,使膜的性能大幅提升,新产品淘汰了划痕加热修复功能,直接实现了轻微划痕常温下快速自修复、产品寿命大幅延长。

而制造隐形车衣最为重要的TPU材料,国内外厂商均采用行业内为数不多的几家高端TPU制造商的产品。国内TPU厂商希望进入高附加值的隐形车衣行业,其技术上还存在一定限制。




 

 

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