热塑性聚氨酯弹性体, 应用于密封件行业，可超越许多传统材料的性能。

密封件的性能优劣取决于以下几方面

强度

材料强度的大小决定密封件承受压力的大小。热塑性聚氨酯具有较高的抗张强度，热塑性聚氨酯密封圈比橡胶密封圈能够承受更大的压力。我们认为，在较小的形变下，材料100%模量越大，密封件承受的压力越大。

回弹性

密封件必须具有优异的回弹性能，同时具有较小的拉伸变形。

耐介质性能

首先，液压油中存在微量的水分，如果热塑性聚氨酯的耐水解性能达不到要求，随着使用时间的增加，密封件会因为材料水解而出现开裂、强度丧失、磨损、发粘等现象，从而失去密封作用。

其次，热塑性聚氨酯要能够耐液压油的侵蚀，即溶胀率尽可能的低，否则会出现密封件溶胀、发胖现象，导致抗张强度，尤其是100%模量下降。我们发现旧液压油对密封件的溶胀作用远大于新液压油，溶胀率大约要高3~5倍，因此有条件尽可能使用新油；还有一些特殊的场合使用乳化液替代液压油，在这种情况下必须首先考虑密封件材质的耐介质性。

耐热性

频繁的往复运动和摩擦会产生热量，因此要求密封件在长时间处于高温液压油中时，硬度、100%模量、尤其是压缩永久变形等性能不能有过多的损失。                                                                                    

耐疲劳性

即良好的动态性能，热塑性聚氨酯密封圈应用在一些工作频率较高的场合时必须要考虑其耐疲劳性能，否则会产生应力松弛导致密封圈变形，从而降低密封性能，如氮气弹簧、破碎锤等。

耐磨损性

虽然有液压油作为润滑介质，但是在相对运动的过程中仍然会产生摩擦，尤其是高压力逼迫唇口紧贴活塞杆或内壁，从而造成唇口磨损；同时液压油中的杂质也是唇口磨损的因素之一，因此要求热塑性聚氨酯必须有优异的耐磨性和较低的摩擦系数。特殊的润滑剂的使用可以降低热塑性聚氨酯摩擦系数，减少摩擦热，尤其汽缸中的应用。

耐低温性

密封件可能跟随配套的设备被送往国内外高寒地区，此时材料的耐低温性能是十分重要的。普通热塑性聚氨酯材料耐低温范围是-20~-35℃，但是在高寒地区需要承受-40甚至-50℃的低温，因此耐低温是很重要的指标。